在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)與測(cè)試領(lǐng)域，高精度的轉(zhuǎn)速測(cè)量對(duì)于性能評(píng)估和故障診斷至關(guān)重要。日本小野測(cè)器（ONO SOKKI）作為精密測(cè)量?jī)x器專(zhuān)家，推出了多款專(zhuān)業(yè)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速計(jì)，滿(mǎn)足不同場(chǎng)景下的測(cè)量需求。

在現(xiàn)代工業(yè)領(lǐng)域，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為重型機(jī)械、發(fā)電設(shè)備和船舶的核心動(dòng)力源，其性能評(píng)估與精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)至關(guān)重要。轉(zhuǎn)速作為衡量發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)的關(guān)鍵參數(shù)，直接影響到設(shè)備的效率、壽命與安全性。

日本小野測(cè)器（ONO SOKKI）憑借其長(zhǎng)期積累的精密測(cè)量技術(shù)，開(kāi)發(fā)了多款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速計(jì)，通過(guò)不同的測(cè)量原理與技術(shù)路徑，為各類(lèi)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供了精準(zhǔn)、可靠的轉(zhuǎn)速測(cè)量解決方案。

01 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量的挑戰(zhàn)與技術(shù)路線(xiàn)

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在點(diǎn)火方式上存在根本差異，這也決定了其轉(zhuǎn)速測(cè)量需要采用不同的技術(shù)路徑。

不同于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)檢測(cè)點(diǎn)火線(xiàn)圈脈沖信號(hào)獲取轉(zhuǎn)速，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)依靠壓燃式點(diǎn)火，沒(méi)有高壓點(diǎn)火線(xiàn)圈，無(wú)法直接應(yīng)用汽油機(jī)的檢測(cè)方法。這一特點(diǎn)使得柴油機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量需要尋找替代信號(hào)源。

面對(duì)這一挑戰(zhàn)，小野測(cè)器開(kāi)發(fā)了多種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量技術(shù)，主要包括燃油噴射脈動(dòng)檢測(cè)法、發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)分析法和ECU曲軸信號(hào)解析法。

燃油噴射脈動(dòng)檢測(cè)法通過(guò)夾持在燃油噴射管上的傳感器，檢測(cè)燃油噴射時(shí)在燃油管內(nèi)產(chǎn)生的脈動(dòng)信號(hào)，這是柴油機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量最直接的方式之一。

發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)分析法則通過(guò)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)外殼上的加速度傳感器，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)整體振動(dòng)，再通過(guò)FFT處理分離出與轉(zhuǎn)速相關(guān)的振動(dòng)頻率。

而ECU曲軸信號(hào)解析法則直接讀取柴油機(jī)ECU發(fā)出的曲軸角度信號(hào)，通過(guò)對(duì)非等間隔脈沖信號(hào)模式的學(xué)習(xí)適應(yīng)，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速測(cè)量。

02 產(chǎn)品系列與應(yīng)用場(chǎng)景

小野測(cè)器針對(duì)不同應(yīng)用場(chǎng)景與需求，提供了多種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速計(jì)產(chǎn)品，每款產(chǎn)品都有其獨(dú)特的定位與優(yōu)勢(shì)。

GE-1400便攜式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表

GE-1400是專(zhuān)為4沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的便攜式數(shù)字轉(zhuǎn)速表。該設(shè)備通過(guò)與CP-044燃油噴射脈動(dòng)傳感器配合使用，可直接讀取發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速值。

這款轉(zhuǎn)速表采用緊湊型設(shè)計(jì)，尺寸為186.5(W)×47.5(H)×66(D)mm，重量約280克（含電池），非常適合現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量與攜帶使用。

其測(cè)量范圍為400～8000 r/min，精度達(dá)到顯示值的±0.02%±1位，足以滿(mǎn)足大多數(shù)工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量需求。

CT-6700數(shù)字式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速計(jì)

CT-6700是一款多功能臺(tái)式轉(zhuǎn)速計(jì)，它不僅適用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，還能兼容汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速測(cè)量。

該設(shè)備支持多種類(lèi)型傳感器，包括點(diǎn)火脈沖傳感器、電磁式轉(zhuǎn)速傳感器等10種傳感器，還新增了ECU曲軸角度信號(hào)輸入功能（選配CT-0672）。

CT-6700具有高速響應(yīng)特性，模擬信號(hào)輸出響應(yīng)時(shí)間在輸入信號(hào)1周期加8μs以?xún)?nèi)，能有效跟蹤發(fā)動(dòng)機(jī)加速狀態(tài)的變化。

振動(dòng)分析法轉(zhuǎn)速測(cè)量系統(tǒng)

對(duì)于燃油噴射脈動(dòng)檢測(cè)困難的柴油機(jī)（如共軌式及分配式供油系統(tǒng)），小野測(cè)器提供了基于振動(dòng)分析的替代方案。

該系統(tǒng)由加速度傳感器和FT-1500高級(jí)轉(zhuǎn)速表組成，通過(guò)FFT處理技術(shù)將發(fā)動(dòng)機(jī)的復(fù)雜振動(dòng)信號(hào)分離出基本頻率及其整數(shù)倍的高階頻率，從而計(jì)算出發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

這種方法的關(guān)鍵在于傳感器安裝位置的選擇——根據(jù)不同發(fā)動(dòng)機(jī)，其橫向及縱向的振動(dòng)成分不同，存在更便于測(cè)量的方向。

03 核心技術(shù)特點(diǎn)與性能優(yōu)勢(shì)

小野測(cè)器柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速計(jì)融合了多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，確保在復(fù)雜工業(yè)環(huán)境中實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定可靠的轉(zhuǎn)速測(cè)量。

高精度測(cè)量與抗干擾能力

小野測(cè)器轉(zhuǎn)速計(jì)采用精密信號(hào)處理算法，能夠在惡劣工況下保持測(cè)量準(zhǔn)確性。GE-1400使用周期運(yùn)算方式，測(cè)量間隔為1秒+1周期以?xún)?nèi)，確保實(shí)時(shí)反映轉(zhuǎn)速變化。

CT-6700的觸發(fā)調(diào)整輔助功能能自動(dòng)優(yōu)化觸發(fā)電平設(shè)置，有效排除干擾信號(hào)，在測(cè)量點(diǎn)火脈沖信號(hào)時(shí)保持穩(wěn)定測(cè)量狀態(tài)。

多功能輸出與系統(tǒng)集成

小野測(cè)器轉(zhuǎn)速計(jì)提供多種輸出接口，便于系統(tǒng)集成與數(shù)據(jù)分析。GE-1400標(biāo)準(zhǔn)配置模擬輸出與脈沖輸出。

模擬輸出為0～1V/0～F.S.（滿(mǎn)量程可任意設(shè)置），采用10位D/A轉(zhuǎn)換；脈沖輸出則提供Hi電平大于+4.5V，Lo電平小于+0.5V的邏輯信號(hào)。

c還提供CAN高速數(shù)碼數(shù)據(jù)輸出（選配功能CT-0671），更新頻率最高可達(dá)1kHz，可與具備CAN功能的數(shù)據(jù)記錄儀配套使用。

智能功能與操作便利性

小野測(cè)器轉(zhuǎn)速計(jì)集成了多種實(shí)用功能，提升用戶(hù)體驗(yàn)。GE-1400帶有記憶儲(chǔ)存功能，最多可保存20組數(shù)據(jù)，方便現(xiàn)場(chǎng)工程師記錄與比對(duì)測(cè)量結(jié)果。

CT-6700的減速計(jì)算功能能在發(fā)動(dòng)機(jī)緊急停止、傳感器輸出脈沖信號(hào)消失時(shí)，通過(guò)預(yù)測(cè)計(jì)算功能判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于停止?fàn)顟B(tài)。

該設(shè)備還具備發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)監(jiān)視功能，可設(shè)定發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速值與上限值，實(shí)時(shí)輸出狀態(tài)信息。

04 典型應(yīng)用場(chǎng)景

小野測(cè)器柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速計(jì)在多個(gè)行業(yè)中發(fā)揮著重要作用，為發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)與維護(hù)提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)支持。

在發(fā)動(dòng)機(jī)制造與研發(fā)領(lǐng)域，這些設(shè)備被用于性能測(cè)試、出廠(chǎng)檢驗(yàn)和研發(fā)驗(yàn)證，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在各類(lèi)工況下達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)。

維修服務(wù)與故障診斷是另一重要應(yīng)用場(chǎng)景。技術(shù)人員利用便攜式轉(zhuǎn)速計(jì)如GE-1400，快速定位發(fā)動(dòng)機(jī)異常，評(píng)估維修效果。

在工業(yè)生產(chǎn)線(xiàn)上，轉(zhuǎn)速計(jì)與自動(dòng)化系統(tǒng)集成，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與控制，保證產(chǎn)品質(zhì)量一致性。

教學(xué)科研機(jī)構(gòu)同樣廣泛應(yīng)用這些小野測(cè)器產(chǎn)品，用于動(dòng)力機(jī)械相關(guān)課程的教學(xué)實(shí)驗(yàn)與前c沿技術(shù)研究。

05 使用與選型指南

選擇合適的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速計(jì)需要考慮實(shí)際應(yīng)用需求、測(cè)量環(huán)境與預(yù)算因素。

對(duì)于常規(guī)4沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，GE-1400配合CP-044傳感器是較為經(jīng)濟(jì)實(shí)用的選擇。CP-044傳感器可檢測(cè)φ4～8mm的燃油管，耐壓縮力高達(dá)1960bar，適應(yīng)大多數(shù)柴油機(jī)環(huán)境。

在研發(fā)測(cè)試與精密測(cè)量場(chǎng)景，CT-6700提供更高的靈活性與精度，它支持多種傳感器輸入，測(cè)量范圍可達(dá)0～99999r/min（取決于傳感器類(lèi)型）。

對(duì)于振動(dòng)分析法則，它特別適用于共軌式及分配式供油的柴油機(jī)，因?yàn)檫@些系統(tǒng)使用傳統(tǒng)的燃油噴射脈動(dòng)檢測(cè)較為困難。

使用燃油噴射脈動(dòng)檢測(cè)法時(shí)，需要注意傳感器的正確安裝——CP-044應(yīng)緊密夾持在燃油噴射管上，避免信號(hào)泄漏。

采用振動(dòng)分析法時(shí)，則需注意加速度傳感器的安裝位置，找到發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)明顯的方向，必要時(shí)使用FT-1500的濾波器功能濾除無(wú)關(guān)振動(dòng)成分。

小野測(cè)器柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速計(jì)猶如一位忠誠(chéng)的守護(hù)者，憑借其精密的測(cè)量與可靠的性能，守護(hù)著無(wú)數(shù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

從生產(chǎn)車(chē)間到研發(fā)中心，從維修現(xiàn)場(chǎng)到實(shí)驗(yàn)室，這些轉(zhuǎn)速計(jì)以其專(zhuān)業(yè)性與適應(yīng)性，為各行各業(yè)提供著關(guān)鍵數(shù)據(jù)支持，成為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展的伙伴。